駅の正面には林業となる若い杉の植林があり、杉林はすっかり冬支度がされていた。 此方は国有林に入る時の心得である。 さて、今回久しぶりに鉄道ネタをお送りした標高759.7メートルに位置する関東最後の秘境駅、男鹿高原駅の探索もこれで終了となる。 この…

再び入口まで戻って来た。 ちなみに同僚は寒さに逃げ出し、自分がホーム最後尾に行っている間に既に車で待機中である…。 山深い林道に鉄道の駅が存在していると言うのも何気にレアだ。 駅入口の下を見るとまだ真新しいコンクリートで出来た橋脚が見えた。 あ…

ホーム最後尾から引き返して来た。 再び待合室付近から福島県方面を見てみると、全長3,441mの山王トンネルが口を開けている。 あのトンネルに入れば関東の栃木県日光市から東北の福島県南会津町に変わる。 掲示板には野岩鉄道ファンクラブの案内が貼られてい…

昨年となる2016年11月23日(水)に栃木県日光市横川にある野岩鉄道会津鬼怒川線の秘境駅、男鹿高原駅を探索して来た内容の最終回を更新。