さて、LRTは全19ヶ所の停留所を予定していて計画距離区間は14.6キロで、既に9ヶ所の停留所は探索済みになったので残りは半分である。 清原工業団地内の公園を抜け出すとすぐにLRT10番目となる作新学院北停留所予定地付近となる。 右側の門が作新学院の入口だ…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその7を更新。

さて、公園内に入ってLRT予定路線を進んでみよう。 公園内は紫陽花も咲いていて風の通りも良くここは涼しい。 ちなみにこの清原工業団地内にある公園(公園名は忘れたw)が元軍事基地跡である。 そして次回は残り半分となった停留所予定地付近の探索を開始だ。…

国道408号線を渡りそのまま真っ直ぐに進むと住宅街になった。 振り返って撮影。 LRT予定路線は左側を走る予定になっている。 そして正面を見ると森が生い茂っていた。 LRT予定路線は右側を走る予定だ。 森側の道までやって来た。 此方側は高根沢町方面でJR宇…

鬼怒川辺りから祭の音が聞こえていたけれど、どうやら祭の音はこの先にある神社からのようだ。 地図を確認すると高尾神社と言うらしい。 少し行って散策したかったけれど、もう時間的な問題で寄り道は厳しくなって来たので渋々諦めた。 そして飛山城史跡公園…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその6を更新。

チャリに取ってもちょっとキツかった河岸段丘を乗り越えると飛山城史跡公園入口と言う案内板があった。 そういえばこの飛山城史跡公園には一度も来たことが無いや(苦笑) 何れは散策(散策済みw)したいな。 そしてLRT9番目となる下竹下停留所予定地付近に到着…

さて、LRT予定路線に戻って来た。 左側の用水路は真岡市まで続く、以前喜楽橋を探索した時に通ったあの石法寺浄水場まで続いている。 左側が用水路、中央に農道、そして右側の水田付近にLRTは通る予定になっているのだ。 LRTも緩やかなカーブに入りこの市道…

既にLRT予定路線では無くなったけれど、この鬼怒川左岸側サイクリング周回ルートを少し走ってみることにした。 少し走ると何やら案内板が出現した。 右側の森は飛山城史跡公園の森である。 おや、この先は川の中にサイクリングロードがあるようだ。 行ってみ…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその5を更新。

画像は飛山城史跡公園の平べったい山を見ている。 LRTはこの真下を横切るように走る予定だ。 GPSで確認するとこの先に対岸の平石中央小学校方面からやって来るLRT予定路線は鉄橋を渡りこの辺りに走って来るようだ。 鉄橋を渡りきると画像に写っている木々の…

LRT予定路線に向かう途中に何気に鬼怒川の方を見ると天然の鮎が食べられる「やな」のお店が設置されていた。 「やな」から更に走ること数分、目的地付近のLRT予定路線付近に到着。 住宅の背後の山は飛山城史跡公園である。 地面には先程のサイクリングルート…

鬼怒橋を渡るとすぐ左側の道に入れば鬼怒川左岸側サイクリングロード周回コースとなる。 振り返って撮影。 トラス橋が美しい。 そして地面を見ると路面にはサイクリングルートスタートから5キロの文字が。 この5キロの文字はどうやらこの先にある栃木県道64…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその4を更新。

ジャングル河川敷(笑)からまた迂回することに。 画像は以前当ブログで紹介済みの国道123号の旧道になっている鬼怒橋だ。 鬼怒橋からLRT予定路線の方角を見てみると画像中央に写っているあの平べったい山が飛山城史跡公園である。 あの飛山城史跡公園の真下付…

LRTはこのまま真っ直ぐ行くようだけれどチャリでは行けないので迂回。 迂回して数分で鬼怒川サイクリングロードの真上に到着。 画像はLRT予定路線が走るであろう付近を見ている。 先程の少年野球のクラブハウスと平石中央小学校が遠くに見える。 で、反対側…

LRT8番目となる下平出停留所予定地付近を更に走るとご覧の通り普通の農道となる。 この辺りも高架橋になる予定ではあるようだ。 農道なのに何故高架橋になるか？と言うと答えはもう少しでわかる(笑) 画像は振り返って撮影。 この先に平石中央小学校がある。 …

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその3を更新。

画像の先が先程の栃木県道64号線がある方角だ。 この辺りのLRTは国道新4号バイパスを避ける為、高架橋になる予定に。 正面の築堤が新4バイパスである。 新4バイパスを潜り抜けると着いた先がLRT8番目となる下平出停留所予定地付近だ。 右側の建物は平石中央…

栃木県道64号、鬼怒通り一番の渋滞多発地帯となる6番目のベルモール前停留所予定地である。 ベルモール前から更に走ること数分、7番目となる平出町停留所予定地付近である。 住所としては下平出だが…。 ちなみにこの辺りは少し勾配があるのでもしかしたら停…

3番目となる東宿郷停留所予定地から直線に走ると国道4号線と栃木県道64号が立体交差してある交差点に入る。 LRTはどのようにしてここの立体交差点を走るのだろうか？ そして立体交差からすぐのところには4番目となる今泉停留所予定地である。 更に走ること数…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその2を更新。

JR宇都宮駅東口の停留所から次の予定停留所は2番目となる宿郷町である。 予定としてはこのサンクス付近に出来るようだ。 ちなみにまだこの日は梅雨明けしていないとはいえ7月も下旬である。 サンクスで飲料水を購入することにした…。 飲料水を2本(ﾎﾟｶﾘとｺｰﾗw…

ビルの隙間の道が栃木県道64号、この辺りはまだ市道ではあるけれど通称は鬼怒通りである。 LRTの予定路線はこの6車線の道を4車線にして中央分離帯付近に複線の線路を造り走る予定になっている。 芳賀町の街中まで17キロもありやがる。 今回は折り畳みチャリ…

LRTの停留所はJR宇都宮駅東口を出発すると終点の芳賀町にある本田技研北門まで全19ヶ所の停留所を予定していて、計画距離区間は14.6キロである。 画像はJR宇都宮駅東口通路の終点だ。 この先を駅東ビルに繋げる予定になっていたけれど今は放置してある。 LRT…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のその1を更新。

時刻は15時過ぎである。 東口通路はそれ程通行人は居なかった。 東口のバスターミナルには関東バスが停車している。 東口にはちょっとした餃子専門店が並んでいるのだ。 ちなみにこの付近には駅東ビルも建設計画があったけれど今は休止となっている。 そして…

まずLRTとはLight Rail Transitの略で、これは低床式の車両(LRV)の活用や軌道、電停の改良による乗降の容易性や定時性と速達性、そして快適性等の面で優れた特徴を有するのが次世代の軌道系交通システムである。 このLRTは近年、道路交通を補完し、人と環境…

栃木県宇都宮市と芳賀町が目指しているLRT、次世代型路面電車が走る予定路線の探索を先月7月23日(土)に単独でして来た内容のｽﾀｰﾄ編を更新。

ﾆｭｰｽをﾁｪｯｸしてたらめっちゃ気になる情報があった(笑) 子供の頃にめっちゃﾊﾏｯたあの電車運転ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝｹﾞｰﾑの電車でGO!が十数年ぶりに復活するようで!! 電GOのﾒｰｶｰ、ﾀｲﾄｰは昨日ｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ施設(ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰ)向けのｱｰｹｰﾄﾞｹﾞｰﾑの新製品｢電車でGO!!｣を発表したとか。 …